證券時報網（www.stcn.com）05月08日訊
據中新社報道，中國自行車協會5月7日在上海召開共享單車專業委員會成立大會，宣布成立中國自行車協會共享單車專業委員會，這標志著共享單車被正式納入國家自行車行業協會。
根據規則，共享單車專業委員會具有4項工作宗旨：引導實體經濟與虛擬經濟相結合、傳統產業與互聯網產業相結合；引導企業深化供給側結構性改革；建立和完善行業自律機制，維護成員的合法權益；協助政府部門加強行業管理，共同促進共享單車有序發展。
共享單車以低成本、高便捷度解決了“最后一公里”的出行難題。除了自由度高、取用便捷、價格便宜的特點之外，共享單車亦具有極大的正面社會效應，減輕了政府主導公共自行車項目的財政負擔，并有效倡導了綠色出行的生活方式。目前，主要共享單車項目均受到了政府的鼓勵。
共享單車正處于大規模投放車輛和提升軟硬件水準的階段。目前共享單車領域已有已經有多達17家公司，除了ofo為2014年成立，摩拜為2015年成立之外，其他公司均為2016年成立的公司，各路玩家跑步進場。其中ofo和摩拜單車兩家公司總共投放車輛超過20萬輛，對一線大城市進行了覆蓋。2016年5月至今ofo覆蓋率月增幅達17.7%；摩拜單車覆蓋率月增幅達到172.7%。同時，資本對于共享單車行業青睞有加，17家公司從VC、互聯網公司及上市公司處總共融資超過25億元。
國泰君安預計，目前我國共享單車需求量約1000萬輛，蘊藏著281億元的市場，加上上游的單車、車鎖制造，以及下游的大數據、導流等增值服務領域，產業鏈價值可達近千億規模。目前，共享單車的收入主要包括使用租金收入、押金形成資金沉淀收入，以及后期的廣告收入以及大數據的出售收入等，未來隨著盈利模式的不斷成熟以及用戶規模的不斷擴大，共享單車前景無限。
國泰君安認為，共享單車的出現一定程度上會降低單車銷量，對以通勤單車為主的國內自行車產商是一個巨大的挑戰。但另一方面，傳統單車企業通過投資共享單車公司，也實現了從制造業轉向服務業的重大突破。較早布局優質共享單車公司將會享受行業成長紅利，相關受益標的：中路股份（協同效應將現，成本優勢巨大）；信隆健康（零部件訂單量釋放）；上海鳳凰、深中華A（傳統自行車企龍頭）；華西股份（投資優拜單車）；常州永安（擬IPO，政府公共自行車系統開發運營）。
